汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生产（LeanProduction）的方向发展，摩托车配件模具制作企业管理更加精准，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。随着现代管理技术的进步，许多先进的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、 项目管理（PM）等，在模具企业得到广泛应用

(1)锻造工艺的影响如果锻造工艺不合理，会降低钢材的性能，造成锻造缺陷，形成导致模具早期失效的隐患。常见的锻件表面缺陷有裂纹、折叠、凹坑等，内部缺陷有组织偏析、流线分布不合理、疏松、过热、过烧等。摩托车配件模具制作锻造时镦击力过大，变形量过大，易产生裂纹。加热不均，温度过高会产生材料晶粒粗大的过热现象、或导致晶界熔化和氧化的过烧现象。停锻后冷却速度过快容易开裂，特别是高碳高合金钢，锻造温度范围较窄，操作不当极易开裂。锻造不充分会产生组织应力，热处理时也易发生变形开裂。

近年来，国内模具 无论在质还是量上都取得了巨大突破。数据显示，现时我国模具的生产规模已经占据世界总量的近10%，仅次于日本、美国位列世界第三摩托车配件模具制作。由于我国模具制造商在生产技术方面加大投入，以生产更精密的产品来满足国际市场日益增长的需求，我国模具出口额有望进一步增长。业内专家认为，我国模具前景广阔，但我国模具技术与目前国际水平相比依然存在着一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依赖于进口，加之国外先进企业近年来更加注重对技术的保护，这对我国模具企业引进技术造成了一定的困难。如何在不增加产品成本的同时提升模具开发速度，成为当前模具企业首先要解决的问题。镇江

我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高端汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。摩托车配件模具制作所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。

所谓的模具精细化制造，是对模具的开发过程和制造结果而言的，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。模具精细化制造的实现除了靠技术上精益求精，还要靠严密的管理来保障。设计摩托车配件模具2011年8月末，我国汽车保有量首次突破1亿辆，全国机动车保有量高达2.19亿辆，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆。预计到2020年

一，要以正确和开放的心态对待创新。企业不要一味地追求原始创新，模仿创新不应该被轻视，尤其是像互联网这样的新业态。对于许多别的业态或别的企业好的做法，都可以借鉴、学习、模仿，并根据本业态和本企业的特点进行个性化。像早期的日本和台湾的企业基本上都是模仿创新，实力雄厚后才加大力度投入原始创新。设计中国领先的互联网企业包括百度、阿里巴巴、腾讯等等都有成功的模仿创新。二，要在企业内营造一个开放、鼓励尝试和容错的氛围，设立一个激励创新的机制。尝试新的做法有很大几率会失败，所以我们要有容错的心态和人力物力投入的心理准备。我们创建1号店历程中犯了不少错误。比如在上线之前，我们在没有做充分的市场调查和尝试的情况下，用3个月的时间、花费100多万元印刷了10万本精美的产品目录，然而顾客购买率极低，几乎打了水漂。我们意识到这种目录形式价格不能动态改变，印刷和发放成本太高，传播不易，不是电子商务的做法。发出去了少部分后我们就很果断地停掉了。紧接着我们尝试做社交购物，与线下超市合作扩大我们的商品丰富度，与社区网站、门户网站、游戏网站，甚至竞争对手合作，在实践中不断摸索和总结经验，找到了适合自己的成长之路。摩托车配件模具制作